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4.1网络安全基础设施不完善
网络信息系统具有内在的不安全感和脆弱性，使铁路信息系统存在的安全隐患，因此，必须加强安全管理，建立完善的安全防御体系。但是，目前的技术发展水平的限制，铁路系统仍然存在安全隐患。
安全的网络基础设施建设是保证信息系统的安全性，它通过调整铁路安全管理信息系统的结构和性能优化。网络基础设施的施工安全，铁路系统的网络结构应实现“内部分离的网络、办公网络、对外服务网络”，实现“内部生产网和办公网分离”，进一步提高安全管理架构的铁路网络系统。
4.2计算机病毒防护体系不够健全
计算机病毒是铁路网络体系中最大的问题，建立严谨的计算机病毒防治系统可以确保铁路系统的安全性。目前，中国铁路系统的计算机病毒防御能力仍然很低，铁路系统崩溃的危险，并随时遭到攻击。所有铁路计算机病毒防治系统应统一规划，统一部署的安全策略，基于某些原则，需要分级管理和维护，并集中监控，建立保护管理架构。
4.3提高员工的整体素质
员工是运营商的信息系统的关键环节，在信息系统中的应用经常会遇到以下问题：工作人员之间缺乏沟通和共享，当问题发生之前解决问题的员工已经离开，但在很短的一段时间内不能找到合适的人员来解决问题，解决经常遇到的问题。
5.规划建议
5.1变化工作模式，加强人才的培养
沿海铁路行业在我国属于特殊行业，需要有效竞争的市场活力。在信息化建设中，可以尝试适当开放市场，引进专业的信息结构，参与信息平台建设中，汲取以往经验，从先进的管理体系入手，引进较高的技术人员，提高工作效率[7]。
5.2建立安全、规范的管理机制
信息化是一个非常复杂的项目，在建设的过程中，不仅要有先进的技术，也需要充分的安全措施，以保证信息化建设的顺利发展。这些安全措施涉及许多方面，主要包括信息化规划和相关规章制度的制定，组织领导和管理层要积极参与保障措施。
5.3加强基础工作建设 |
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