摘要:为了解决日益严重的交通拥堵问题，近几十年来，研究人员在国内外高速公路和城市快速路上发现了多种交通现象，并提出各种交通流模型对已发现的交通现象进行重现和解释，目的是为交通流控制与疏导提供理论支持．本文首先对目前已发现的交通流现象，如通行...

内容提要：自1997年以来，中国实施了6次铁路提速，这可以看做是交通基础设施质量改善的一次自然实验。本文选取京广线和京沪线作为铁路提速代表，构造了1994～2006年提速铁路线沿途站点和其他未提速站点相对应的城市一级面板数据，利用倍差法系统考察了其对经...

摘要:结合交通流本身的特点,选择对交通状态变化反应灵敏,容易获取,且准确率较高的参数作为判别道路交通状态的指标。综合考虑各种情况,选取交叉口进口道最大相位饱和度、进口道平均最大排队长度比和路段平均车速为特征参数,设计了一种基于模糊综合评判的道路...

摘要：交通网络是影响区域旅游发展与空间合作的重要瓶颈和先决条件。首先，厘清了交通网络促进区域旅游空间合作机制创新的具体路径，以大湘西地区为例，分析了大湘西地区旅游空间合作推进中的交通制约以及机制限制。基于交通网络改进的角度，提出构建区域发...

摘要:以对历史学科新的发展方向影像史学进行实践探索为目的，结合历史学院历史文化影像化实验室的建设实例，提出了有关国内高校历史学科建设影像史学实验室的几点思考。对影像史学实验室建设的必要性及应满足的功能需求做了阐释，并就实验室的人才队伍建设方...

提要：本文试图借用巴赫金文艺美学的对话理论与卡尔的历史学观点，考察口述历史作为对话史料，对于历史的贡献。笔者倾向于如下定义口述历史：由采访人与受访人通过现场平等对话的形式，共同完成当下与过去、未来的精神碰撞，并由声像设备记录下来的史料。其...

摘要：汽车驾驶行为被认为是导致交通事故的重要原因之一，也一直是交通安全领域重要的研究热点。文中综述面向交通安全的驾驶行为研究进展。对驾驶行为的涵义进行了描述，并将其分成了信息感知、决策和操作、车辆状态表现３个主要阶段，提出了表征３个阶段驾...

摘要：城市交通问题已不仅是建设问题，而更多的是政策问题。首先通过分析典型城市交通政策案例，指出不能滥用交通政策，要注意政策的协调性。然后从交通系统的组成要素人、车、路入手，从需求与供给层面阐述了制定城市交通政策的影响因素。接着，从经济性政...

中国早期史家的最高使命是在合乎某种道德的原则下，如实地记载过去所发生的事件。董狐、太史简这类严守大义而敢于献身的人成为史家的榜样。且早期史家均重视政治、军事、宫廷等内容，重叙事而少分析。这与强调秉笔直书、不曲不饰的兰克学派或有相通之处。孔...

摘要:为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了方式划分与路径分配...