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转向器发生故障时，应将其整体拆卸下来，切不可原位拆装，否则会引发其他故障，原因有以下几点。
（1） 拆卸单向阀限位螺栓时，即使用单向阀限位螺栓将单向阀顶着向上装，单向阀也会在重力的作用下落入壳体进油口内，造成因无单向阀而产生转向沉重的故障。
（2） 应切记单向阀限位螺栓在各螺栓孔内的准确位置，否则会因螺栓过短而使单向阀掉入壳体进油口内，产生方向沉重故障。
（3） 组装全液压转向器时应倒置组装，组装完毕后应检验单向阀是否处于正确位置。检验方法是将组装完毕的转向器上下晃动。若安装正确，会听见单向阀与单向阀限位螺栓之间来回运动的撞击声，若听不见单向阀的撞击声，则应拆开重新组装。
6全液压转向器转向失灵情况及处置措施
若出现方向盘不能自动回中，中间位置压降增加的故障，原因可能是弹簧片断裂，应更换弹簧片。
若出现压力振摆明显增加，甚至不能转动方向盘的故障，原因可能是拨销折断或变形，联动轴开口折断或变形。处理方案为更换拨销及联动轴，严禁用其他东西代替。
若出现车辆跑偏或转动方向盘时转向油缸不动或缓动的故障，原因可能是双向缓冲阀失灵、弹簧失效或钢球被脏污卡住。处理方案为更换弹簧或清洗双向缓冲阀。
7结语
从本文的分析可以看出，开芯无反应转向器应用在压路机上有一定的要求，若忽视以上因素，会使得压路机转向系统故障频发，因此，选择合理的转向器件，是压路机转向系统设计的关键所在。
参考文献：
[1]吴永平，姚怀新.工程机械设计[M].北京：人民交通出版社，2004.
[2]王风喜，王苏光.压路机结构原理[M].北京：机械工业出版社 2012.
[3]王守城，段俊勇.液压元件及选用 [M].北京：化学工业出版社，2007.
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