3.2难点分析

　　根据隧址埋深与地质条件可知，该处新增一个斜井施工必然大大增加了施工难度，存在很多潜在的安全风险。斜井暗做在挑正洞施工过程中，由于开挖跨度较大，必然会使地表产生位移或变形，从而改变土体结构的受力状态，将对其产生种种不利影响。为降低施工风险，加快施工进度，需采用设计以外的施工工艺，使该段落施工能够安全、快速通过。

　　4施工方案比选

　　双侧壁导坑法和明挖法2种施工方案在大跨度浅埋隧道施工中各有优势，为了选取最佳方案，从防排水、工程安全、结构物使用寿命等方面综合分析比较两方案的优越性。

　　4.1双侧壁导坑法施工方案的不利因素

　　（1）双侧壁导坑法施工进度缓慢，月进尺在35m左右，无法满足工期要求；

　　（2）双侧壁导坑法施工工艺繁琐，后续工序施工干扰较大，拆除临时支护对既有结构物产生二次扰动，拱顶沉降及周边收敛较大，安全风险高；

　　（3）斜井挑正洞安全风险大，在挑顶施工过程中，由于隧址埋深浅，土体含水量高，开挖跨度大，开挖后引起土体应力重分布，土体很难形成自成体系，容易造成塌方事故。

　　4.2明挖法施工方案的优势

　　（1）明挖法只需20天即可将1#紧急停车带施工完毕，施工周期短，操作容易；

　　（2）明挖法有效规避了施工中潜在的安全风险，大大的提高了结构及施工安全性，同时保证了工程质量。

　　（3）明挖法很好的解决了斜井挑正洞难题，将斜井暗做改为拉槽路基形式，既保证了施工安全，同时也节约了施工成本。

　　5"明挖法"施工工艺

　　从安全、质量方面考虑，1#紧急停车带采用"明挖法"施工（图1），具体支护参数及施工方案如下：

　　（1）增设临时排水设施。在开挖范围外原始地面上砌筑150cm×150cm梯形排水沟，并采用M7.5号砂浆抹面，将原自然水系通过临时水沟改移保持顺接，保证正常排水。