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4、钢混结合段定位控制措施
4.4.1 接缝处理及预拼装
钢混结合段与钢箱梁接缝间隙为20mm，为便于钢箱梁正常起吊和对位安装，主要采取的措施有：
1）考虑钢箱梁吊装会发生向内的转角，钢箱梁与钢混结合段的接缝在制造时，制造成竖直缝，起吊后，在重力作用下，钢箱梁顶面伸长，底面缩短，更有利于钢箱梁的起吊到位。
2）钢箱梁及钢混结合段在厂制时，匹配制造，进行预拼装后方可出厂。
4.4.2 精定位调整
将挂篮放置在挂篮底板上后，拆除劲性骨架，通过调整吊挂系统实现左右、上下调整，调整完成后，将横向平面位置用劲性骨架锁定，并将挂篮后下横梁用锚杆打紧。标高和位移控制以横、纵坡为主，定位误差控制在2mm内
5、混凝土浇筑及控制措施
钢混结合段钢筋密集，钢筋、预应力、隔板等较密集，构造复杂，且钢混接头容易存在较多死角，混凝土的下料及振捣工作是保证混凝土浇注质量的关键工序，必须采取行之有效的技术措施：
1）混凝土配合比性能要求：首先强度满足设计要求、混凝土中掺入矿粉以减少水泥用量、掺入微膨胀剂补偿收缩、掺入聚丙烯晴纤维以增强混凝土抗裂性，具有良好的工作性能。
2）混凝土配合比设计好后，进行浇筑试验，要求入模坍落度在180±之间，且流动度。
3）浇注腹板、底板时，为避免混凝土与钢筋碰撞造成混凝土离析，在腹板顶板布置8个下料点。
4）顶板浇注时，由于钢混结合段存在顶钢板，易造成钢混结合段顶板浇注不满或不密实，因此，在顶板浇注时，制作一个50cm高的料斗，料斗略大于浇筑孔，料口与钢混结合段钢板贴紧，混凝土从料斗口进入，用捣固器振捣，时混凝土在顶板混凝土上形成负压，钢格室角上的排气孔冒浆时，表明混凝土已浇筑饱满。
结束语
1、钢混结合段施工工艺可操作性强，结构安全可靠，变形可控，混凝土浇筑变形误差控制在2mm以内。
2、从钢混结合段起吊到劲性骨架安装完成，施工时间均控制在10小时内，施工过程进行航道管制，确保了通航安全。
3、通过对温度、桥梁结构变形、地基刚度系数等因素的研究，为钢混结合段精确定位提供了理论依据，整体钢箱梁施工时，高精度合拢。
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