【摘要】煤矿胶带机滚筒轴使用过程中出现的磨损、拉伤等现象占轴类失效的70%以上，对于磨损、拉伤严重的大型滚筒轴使用补焊后再车削加工是最常用的修复方法。大型滚筒轴从筒体拆除比较困难，且拆下修复后再安装无法保证筒皮同轴度要求，直接车削加工可通过相关工艺保证滚筒轴在修复后达到尺寸精度，满足使用要求。

　　【关键词】滚筒轴；磨损；补焊；车削；工艺

　　0.引言

　　随着全国煤炭行业煤炭产量的放缓增长，如何在节约成本的前提下高效高质量地完成维修任务，显得尤为重要。本文采用最常用的补焊车削修复方法，针对在车削过程中常出现的加工精度问题，简要介绍了相关工艺要求。

　　1.焊接部分

　　1.1滚筒轴类材质

　　目前神东煤炭集团设备维修中心补焊修复的滚筒轴类材质主要为45#及40Cr。

　　（1）45#碳素结构钢含碳量0.42-0.50%，用于一般轴类零件。

　　（2）40Cr合金结构钢含碳量0.37-0.45%，用于较大受力轴类零件。

　　表一45钢和40Cr钢的化学成分

　　表二45钢和40Cr钢的物理性能（机械性能）

　　由表一、表二可以看出45、40Cr钢含碳量较高，并含合金元素，钢的淬硬倾向大，补焊需选择合适的焊材并严格进行工艺控制。

　　1.2焊接方法及材料选择

　　（1）焊接方法采用CO2气体保护焊。

　　（2）根据等强度原则，焊缝强度不低于母材强度即可，焊缝强度过高，会导致焊缝韧性、塑性及接头的抗裂性降低。

　　45#钢轴焊接焊丝：ER70S-6，含碳量0.06-0.15%，焊接低碳钢及500N/mm2抗拉强度等级的高强钢。

　　40Cr钢轴焊接焊丝：SLY-7，焊接800N/mm2抗拉强度等级的高强钢。

　　1.3焊接工艺

　　1.3.1焊前准备

　　（1）根据与轴承位配合的轴承确定轴承位原有尺寸及公差。