在节能与环保的政策推动下，我国加大了对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，指出："十二五"期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。"十三五"期间即2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。在我国混合动力商用车取得了快速发展，已开发了混合动力公交车、市政用车等，日前已有多个车型在运行。作为南方电网节能和新能源汽车应用的示范试点，广州市首个公共电动汽车充电站2010年11月8号在亚运城投入运行，该充电站位于南沙港快速和京珠高速公路之间，集充电服务设施和营业厅于一身，充电桩24小时提供服务，建起现场购电现场充的快捷通道，也是亚运城的"专属"营业网点。

　　日本最早开始混合动力汽车开发，并最先实现了产业化，目前总销量已经达到200万辆以上，并开始赢利。欧洲混合动力汽车技术起步较晚，采取与美国合作方式共享混合动力总成技术，主要应用于采用传统技术油耗较高的车型上。现今欧美客车和卡车生产商已将目光聚焦在混合动力技术上。德国奔驰、瑞典沃尔沃和波兰索拉丽斯等相继开发了混合动力商用车。

　　2.4.高压共轨等新技术研发成功并得到大量应用

　　"共轨"是通过公共供油管同时供给各个喷油嘴，喷油量经过ECU精确的计算，同时向各个喷油嘴提供同样质量、同样压力的燃油，使发动机运转更加平顺，从而优化发动机的综合性能。

　　我国在商用车领域已全面实施国国Ⅲ排放标准。近几年，各种国Ⅲ技术路线针对不同的车型、路况进行了充分地实践，从各企业国ⅣⅢ标准柴油机的产销统计数据来看，已经呈现电控高压共轨、EGR（废气再循环利用）系统、电控单体泵全面推广状态。玉柴是我国目前应用电控高压共轨、电控单体泵、电控组合泵、EGR等新技术较多的企业之一。

　　今天在欧洲，众多品牌的轿车都配有共轨柴油发动机，如标致公司就有HDI共轨柴油发动机，菲亚特公司的JTD发动机，而德尔福则开发了MultecDCR柴油共轨系统。

　　3.结束语

　　无疑，先进的发动机技术在汽车节能、环保技术开发中起着关键的决定性的作用。纵观世界汽车产品技术的发展态势，汽车发动机技术正以优异的性能，更好的经济性和动力性为方向得到日益广泛的重视和发展，各种轻量化安全性高性能高环保低油耗的发动机将更加适应社会的发展，将成为发动机发展的主流方向。品牌区别带来的影响力在日后可能会慢慢的被淡化，取而代之的是发动机本身真正的功效和实际的表现。

　　参考文献：

　　[1]辛军，国外汽车发动机技术现状及发展趋势，奇瑞汽车工程研究院

　　[2]李超，汽油机控制技术发展现状及趋势分析，百度文库