2.5图像采集卡

　　图像采集卡是将CCD图像传感器获得的目标模拟图像信号转换成数字图像信号，图像采集卡带有外接的信号接口与CCD图像传感器相连，图像采集卡装在计算机的一个总线插槽上。工作时，图像采集卡先对CCD图像传感器输出的模拟图像信号进行采集，然后经过A/D转换把模拟图像转换为数字图像存储在存储器里，计算机对采集到的多源图像进行数字图像融合和处理。目前图像采集卡主要有PCI和PXI两种，基于PCI总线的图像采集卡具有工业环境下振动、撞击、温度和湿度极限条件。考虑到航空发动机工作时高振和高温等，这里选择于PCI总线的图像采集卡。

　　2.6图像融合处理计算机

　　为了减少人工判读误差，在利用示温漆图像进行温度场识别之前，必须进行图像融合及图像处理，图像融合处理计算机就是把从CCD图像传感器获取的目标图像采集存储到计算机存储器里，并对目标图像进行数字融合和温度识别处理，从而得到测试目标温度场分布情况。

　　3系统软件设计

　　基于图像融合的航空发动机温度场测试系统软件设计流程如图3所示。

　　整个软件设计主要包括以下3个部分：图像融合预处理[3]和图像融合、融合图像后处理、测试目标示温漆图像的颜色温度识别。图像融合预处理是指把N个传感器在不同角度获得的N个目标图像分别进行图像校正[4]，图像增强[5]、图像配准[6]等预处理后再进行图像融合。图像融合的目的[7]是为了扩大系统工作范围、提高系统的可靠性和图像空间分辨率、改善图像精度，增强特征显示能力，提供变化测试能力，替代或修补图像数据的缺陷等。常用的图像融合算法有基于空间的图像融合和基于变换域的图像融合两大类。本课题采用基于变换域图像融合算法中的小波融合算法对目标图像进行融合，该算法具有能够去除特征相关性，提供多尺度信息，对所感兴趣的特征和细节信息进行强化等优点[8]。

　　基于小波变换算法[8]的图像融合的结果如图4所示，图像C是图像A和图像B融合后的图像，这里小波基系数用sym6、分解层数是3层、低频取平均、高频取窗口系数加权。

　　计算出图像融合的3个评价指标：信息熵、空间频率和平均梯度，通过计算结果数值比较，融合后图像的3个指标都有明显地提升，这说明融合后图像质量和清晰度都明显地提高了。

　　图像融合后进行图像后处理：包括特征选取、空间变换[9]、彩色量化、图像分割。最后根据示温漆的颜色温度特性对目标图像进行温度识别。示温漆颜色图像温度值的判断方法如下：要判断A点的温度值，就要寻找曲线上与A点距离最近的一点B，点A与点B的距离可用欧式距离[10]表示。若AB为最小距离，则认为B点所对应的温度值即为A点的温度。

　　4结语

　　该测试系统中，图像融合是图像处理的关键，它直接决定了图像处理后的质量和清晰度。实验证明，该系统明显地提高了航空发动机温度场的测试效率和测试精度，具有非常好的应用推广价值。

　　参考文献

　　[1]董春利.传感器与测试技术[M].北京：机械工业出版社，2010.

　　[2]温烨婷.基于线阵CCD的位移测试系统的设计与实现[J].仪表技术与传感器，2007（5）：66?68.

　　[3]于永波.基于Matlab的图像处理[M].北京：清华大学出版社，2008.

　　[4]陈兵旗，孙明.实用数字图像处理与分析[M].北京：中国农业大学出版社，2008.