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强夯工程：施工机械宜采用带自动脱钩装置的履带式起重机或其它专门设备，采用履带式起重机时，在臂杆端部设置辅助门架，或采用其它一些安全措施，防止落锤时机具倾倒，必要时在臂杆端部一定长度范围捆绑一些废旧轮胎以提高起吊设备减震缓冲作用。施工前应查明场地范围内地下构筑物和各种地下管线的位置及标高等，并采取必要的保护措施，以免因施工而造成损坏。当强夯施工产生的振动会对临近建筑物或设备产生有害影响时，应设置监测点，并采取挖隔振沟等隔振或防振措施。
桩基础：桩基首先测量放样，整地表，清除障碍物，施工前应进行成桩试验，确定施工工艺和施工参数，试桩数量应满足设计要求。
5.3改善安全作业环境和安全施工的措施
所有参与项目的施工人员必须接受岗前安全教育，熟练相应的职业技能，熟知基本的施工安全常识，培养并具备安全施工的意识。施工场地与其他区域应采用栅栏或铁丝网等隔离开，施工场地应配备相应的安全防护、消防及临时救助设施，人员根据各自的岗位佩戴相应的安全防护用品，保证人员安全。施工场地及周边坑穴、施工电网等危险场所应设警示标志并配套相应的照明设备。施工过程，不得任意排放生活污水、生产废水，生活、生产垃圾等应集中堆放，及时清理，防止污染环境。
5.4重大危险源、重大事故隐患的评估、整改和监控的措施
定期对施工设备、人员操作规程、施工工序做事故隐患评估，不满足要求时，应及时停产整顿，施工过程必须建立相关的防灾及监控系统，杜绝重大危险源、重大事故隐患的存在。
6结束语
从目前已经建成的郑西、沈哈、京沪、沪杭等高速铁路工程来看，施工方法、技术装备及检测手段均能够达到高速铁路路基工程的要求。高速铁路路基工程应本着一次处理、不留后患的原则，并注重吸收国内外高速铁路先进技术、先进工艺、新材料、新设备，在具备以上条件的情况下，一定会建好每一条高速铁路。
参考文献：
[1]铁道部第一勘察设计院.铁路工程设计技术手册：路基[S].北京：人民铁道出版社，1992.
[2]铁道部2009年发布的国家行业标准《高速铁路设计规范（试行）》试行版.
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