摘要：公路工程造价贯穿于公路工程建设的投资决策阶段、设计阶段和建设实施阶段，是公路工程建设过程中必不可少的重要组成部分。加强工程造价的控制与管理，就是要合理确定和有效控制工程造价，合理使用人力、物力、财力、控制固定资产投资效益。

　　关键词：公路工程造价;现状;措施

　　1、引言

　　近年来，随着国家公路建设力度的加大，公路总里程逐年增大，公路建设正在以前所未有的速度日益发展，发挥着它在国民经济和社会发展中的先行作用。与此同时，在公路建设过程中，普遍地出现了决算超预算，预算超概算，概算超估算等问题，这就要求在加大对公路工程建设投入的同时，必须对公路工程造价进行有效的控制和科学的管理，得以使有限的资金得到充分利用。

　　2、公路工程造价控制与管理重要意义在市场经济下如何才能利用最小的成本获得最大的利益，争取利益的最大化，这是我们企业谋求生存与发展首先要考虑的问题。众所周知，公路工程是一个繁琐而精密的建设项目。而公路工程的造价是制约公路发展的关键所在，公路工程造价是指建设一项公路工程预期或实际开支的全部固定资产投资费用，即一项公路工程通过建设形成相应的固定资产、无形资产所需要一次性费用的总和。公路工程造价的特征作为建筑工程这一特殊商品的价值表现形式，建筑工程造价具有一切商品价格的共同特点，但由于建筑工程的生产及其产品不同于一般工业品，它固定在一个地方，与土地相连，因而包括土地的价格。与此同时，生产方式是施工人员与机械围绕“建筑产品”流动，因此在考虑公路造价时我们也不得不考虑这些问题。这也从一个侧面阐述了公路工程造价的灵活性与可变性。公路工程项目作为一种投资行为和建设行为相结合的投资项目，也是日常生活中与大家息息相关的最为普遍、最为典型的项目类型。公路建设事业是我国国民经济的支柱产业之一，近年来我国每年基本建设投资都在数万亿人民币，且逐年增加，对国民经济影响甚大。建设工程是面向社会的基础性工程，公路建设项目是其基本的业务活动，因此公路工程造价的设置合理性和健全性很大程度上取决于其企业对于公路建设项目的知识管理能力。为适应不断变化的市场情况，在激烈的竞争中得以生存，在公路造价这一方面占有一席之地，公路建设的相关企业迫切需要一套完整的、适合企业自身特点的相关的公路造价项目的知识管理理论和方法，实现公路项目知识的不断积累、有效运用及创新，从而提高企业的核心竞争力。

　　3、公路工程造价控制与管理的现状3.1缺少充分的施工前准备近年来，我国的公路建设事业飞快地发展，待建设的工程项目非常多，如果缺少充分的施工前准备，将会大大的降低其可行性，使项目施工过程面临更多未知的难题，严重影响了项目的后续工作的开展，以至于无法按时完工。3.2项目周期的设计欠合理设计是一个工程的核心，合理地进行工程设计、准确地进行工程预算对于工程造价影响非常大。由于现在的设计单位业务水平良莠不齐，所以选择设计单位时应该从其资质与业务能力等方面综合考虑从而确定设计单位。许多工程因为要赶着完工而大大的缩短了设计周期和地质勘测工作的时间，导致设计周期不合理;地质勘测深度未够，搜集的资料有限，使设计的参考资料不准确，而设计师又没有充分的时间对路线方案进行研究，没足够的精力优化设计结构，从而导致设计欠合理，浪费资源，更严重的是会使工程留下隐患。3.3项目实施管理欠科学有的工程不按照项目的管理程序施工;有的工程没经审批，单凭领导的一句话就扩大建设的规模，提高项目的标准，导致前期的精心编制和准确概算失去了指导的意义;有的领导只考虑政绩，无视很多工程的工期偏紧问题，滥用私权对项目施工过程进行行政干预，缩短工期，以讨好上级领导，这样一来，为了按时完工，施工单位不得不加大投资，业主对此也要给予一定的补偿费用，从而使工程费用大大增加，远超预算。3.4工程结算管理不合理我国公路工程监管服务的水平很低，业主方的管理力度也不够，导致在工程变更、计量、索赔、结账等方面漏洞百出。例如，重复计量、高估冒计、单价太高、变更不合理等都会使工程造价增大。