|
5自行车和行人交通的控制和管理
就目前我国城市交通控制系统应用现状来看，行人与自行车一直是系统运行中无法很好掌握的两点因素，通常很难达到预期内的使用效果。因此，在对控制系统进行不断改进的同时，还要针对行人与自行车的问题，采取一系列有效的解决措施。
混行交通问题最严重的地点一般是商业区和主要通勤道路。可以考虑在商业区开辟步行街或步行区，改变行人同机动车之间的混行状况；可以设计一套自行车专用道路系统配合主要通勤道路，减少自行车同机动车之间混行状况。
一方面，仔细设计控制区域内的人行道（包括过街横道）和自行车道，使之规范、方便、合理，充分满足行人和自行车的交通权益；另一方面，在混行问题明显的地点加强行人和自行车交通监督和违章执法，杜绝控制区域内行人和自行车违反交通规则。根本设计原则是在道路时空资源分配中尽量使行人和自行车交通同机动车交通隔离开来，在交叉口，这种隔离应该是完全彻底的；在道路时空资源非常紧张的情况下，可以折衷行人和自行车交通之间的隔离程度，但不折衷它们同机动车交通之间的隔离程度。
上述设计原则通过完善的道路标志标线系统和交通控制信号系统实现。每个交叉口都应有完整而明确的行人-自行车交通通道和机动车通道，都应有完整而明确的行人-自行车-机动车信号灯系统，而不能留下无明确使用权规定的任何道路时空资源。
结束语
综上所述，可以得知，加强做好城市的先进交通控制系统的设计与规划工作是非常有必要的，更是城市经济建设快速发展的重要保障。因此，设计人员在进行城市交通控制系统的规划设计时，要充分考虑到各方面的因素问题，加大对先进技术的引进，对原有的控制系统进行不断的优化与完善，从而真正实现小投入，大收益的投资目标。
参考文献
[1]段进宇，缪立新，江见鲸.面向中国城市的先进交通控制系统的设计规划[J].清华大学学报（自然科学版），2001（06）.
[2]卞凯.基于强化学习的城市交通区域协调控制研究[J].电子技术，2011（08）.
[3]王威.基于GPRS城市智能交通控制系统组网方案设计[J].武汉职业技术学院学报，2010（01）.
|
|
核心期刊网（www.hexinqk.com）秉承“诚以为基，信以为本”的宗旨，为广大学者老师提供投稿辅导、写作指导、核心期刊推荐等服务。 核心期刊网专业期刊发表机构，为学术研究工作者解决北大核心、CSSCI核心、统计源核心、EI核心等投稿辅导咨询与写作指导的问题。 投稿辅导咨询电话：18915033935 投稿辅导客服QQ： 投稿辅导投稿邮箱：1003158336@qq.com |
| 你好，欢迎来到！ 设为首页 ｜收藏本站 | ||
|
