摘要：砼裂缝直接影响着港口码头的外观和耐久性，应给予高度重视。本文分析了港口码头施工中砼裂缝产生的原因，并从多个角度提出了系统的防治措施，以供参考。

　　关键词：港口码头工程混凝土裂缝施工

　　港口码头工程施工中，混凝土开裂会使混凝土内部的钢筋材料产生腐蚀，降低钢筋砼结构的承载力、耐久性和使用寿命，甚至会威胁着人们的生命和财产安全。因此，在港口码头工程中，应对混凝土的裂缝产生原因进行仔细分析，并在施工中采取有针对性的措施来预防裂缝的出现和发展，保证建筑物的使用安全。

　　1.港口码头施工中砼裂缝产生的原因1.1塑性收缩裂缝

　　混凝土在凝固的过程中，会逐渐散热和蒸发，这是引起混凝土体积收缩的主要原因，尤其是一些大体积的混凝土。如果混凝土在收缩时受到外界环境的约束，就会自然的形成收缩应力，当这种应力超出当时混凝土极限抗拉强度时，混凝土就会产生裂缝。裂缝是混凝土建筑物最常见的病害之一。裂缝是材料的不连续现象，属于物理性病害，是水工混凝土耐久性的首要影响因素。裂缝的出现，多数在施工期就存在，有的虽然在施工期以后，也多在运行初期5～10年以内，不是由于运行期长工程老化问题，而是早期的问题。裂缝的存在直接导致混凝土抗拉性能的降低，裂缝也会引导有害物质进入混凝土内部，造成钢筋锈蚀，甚至混凝土结构破坏。挡水混凝土结构的裂缝会直接引起渗漏，如果渗漏量达到一定程度，就直接危及工程的承载能力；对于混凝土重力柱或墙来说，如果裂缝达到一定贯穿深度和宽度，会引起柱或墙体扬压力的急剧增长，削弱柱或墙体的抗滑能力，对结构抗震非常不利、甚至会对整个柱或墙体的结构稳定和安全造成威胁。

　　1.2温差裂缝

　　温差裂缝是由于混凝土内部和外部之间产生温差所引起的，温差产生的原因是水泥水化热引起的混凝土内部和混凝土表面的温差过大。在温度正负交替过程中，混凝土微孔中的水成为结冰或过冷的水，体积膨胀产生冻胀压力，过冷的水迁移产生渗透压力，当两者的附加作用力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土就遭受破坏。温差裂缝主要有三种情况：①水工混凝土在施工初期，产生大量的水化热，内外的温差使其产生裂缝；②混凝土拆模前后，混凝土表面的温度会急速下降，裂缝产生；③由于混凝土内部温度到达极限，但是热量散发慢，而产生温差裂缝。施工中的大体积混凝土，主要是由于温差产生裂缝，诸如水工柱或墙、拦河坝等体积水工混凝土更易发生此类裂缝。

　　1.3安定性裂缝

　　安定性裂缝主要是龟裂，通常是因为混凝土的质量不合格引起的。另外，钢筋因为外界的腐蚀也会引起混凝土裂缝。

　　2.水工砼裂缝的防治措施

　　2.1优化混凝土的设计配合比